勐绿高速绿春段建设冲刺：李仙江特大桥进入桥面附属施工阶段 路基、桥梁工程基本完成

近日

勐绿高速公路绿春段施工建设持续提速

全线控制性工程李仙江特大桥

已顺利转入桥面附属工程施工阶段

路基、桥梁工程基本完成

两座未贯通隧道也进入最后攻坚收尾

为项目通车奠定了坚实基础

在李仙江特大桥施工现场，建设人员正有序开展主桥路缘石、防撞护栏及风嘴安装作业，目前主桥剩余850米路缘石待铺设、2500米防撞护栏待安装，36个风嘴安装工作同步推进，后续还将完成引桥调平层及纵向排水管施工。作为全线地质最复杂、技术难度最大的控制性工程，这座全长1112米的特大桥此前已顺利完成主桥合龙，此次附属工程的全面铺开，标志着大桥建设正式进入收尾冲刺环节，预计12月底完成全部工程建设。

除特大桥施工外，绿春段全线土建工程仅剩两座隧道尚未贯通，土洞1号隧道右幅已顺利贯通，左幅仅剩11米掘进任务；绿谷隧道左幅剩余5米、右幅剩余18米，两座隧道均已进入贯通前的最后攻坚阶段。截至目前，绿春段其余路基、桥梁工程已基本完成，路面工程、交安工程已推进至大水沟片区，大水沟收费站、牛孔收费站主体施工已全部完成。

针对绿春段山高谷深、隧道地质复杂多变、施工断面调整频繁的实际情况，项目指挥部落实“日调度、周考核、月兑现”工作机制，实行领导包保、专班驻点盯守，组织各参建单位动态优化工序衔接，加大人员、设备资源投入，在紧盯两座隧道贯通节点的同时，同步推进路面摊铺、交安设施安装和收费站配套完善等各项工作，全力保障项目按期建成通车。

勐绿高速是云南省沿边高速公路网的关键组成部分，串联西双版纳、普洱、红河三个边境州市，主线全长211公里，通车后将大幅压缩沿边区域通行时长，有效降低沿线农产品外运成本，为绿春及周边区域的文旅开发、乡村振兴和沿边开放注入强劲动力。